蔡雅誠的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

「正面S曲全家出遊線」 潛藏脊椎側彎危機

: （優活健康網記者林奐妤／編輯整理）「嗯，你有輕微脊椎側彎喔？」「啊？脊椎不是本來就『有輕微的S形彎曲弧度，不是直的』嗎？」三不五時在診間都會聽到這樣的對話，我想有必要在這裡解釋一下。

S型曲線 是從人體側面所看到的曲線

的確，我們的脊椎有獨特的雙S型曲線，這個優美的弧度是長期演化的結果，是脊椎周邊肌肉相互協調所發展出來的曲線，是為了讓身體在直立的狀態下，還能夠流暢地完成各種高難度動作，而不會東倒西歪的特殊生理彎度，但，所謂的S型曲線，指的是「從人體側面所看到的曲線」，而不是「從人體正面所看到的曲線」。

一般脊椎側彎 會是C、反C省錢旅行、S、反S

正常來說，當我們從背後看身體，脊椎一路從上到下，從頸椎、胸椎、腰椎到薦椎、尾椎，應該是一直線的，倘若脊椎有任何一段向身體任何一側歪斜，就稱為「脊椎側彎」，當然，因為身體的特殊構造，一般脊椎側彎並不會是單純直線歪向左邊，或直線歪向右邊，會是C、反C、S、反S四種，其中又以反S為最常見。

「脊椎側彎」分為先天性與後天性，先天性脊椎側彎特別常見於青少年，通常造成原因不明，少數則為脊柱發育異常、組織缺損、或肌肉神經病變所致。後天性脊椎側彎則多因姿勢不良引起，且占脊椎側彎的大多數。

痠痛是因脊椎肌肉「不平衡」所致

脊椎側彎造成痠痛，因為脊椎兩側的肌肉「不平衡」所致，原則上，肌肉決定了骨骼的位置，當脊椎呈一直線時，代表兩側肌肉是平衡的，當脊椎側彎時，代表兩側肌肉張力不同，一側過度伸展、一側則過度擠壓，時間久了，肌肉會開始痠痛無力，不耐久站、久坐，如果再不調整姿勢，慢性痠痛會時時刻刻糾纏，造成脊椎退化，引發骨刺、椎間盤突出等等棘手狀況。

脊椎側彎硬造成原因

1） 先天性不明原因。限時訂房折扣

2） 姿勢不五星級飯店正確。

3） ?strong>旅館比價棺蛋l育異常。

4） 肌肉神經病變。

脊椎兩側肌肉一高一低、一處特別凹陷

中醫在脊椎側彎的診療上，判斷依據為望診與觸診，一般我們會要求患者彎腰和俯臥，中醫師透過雙眼來觀察，若彎腰時從背後看背部出現一高一低，面朝下趴下時，脊椎線條非直線，且脊椎兩側肌肉明顯一高一低，加上腰有一處特別凹陷（腰椎前凸者），就要高度懷疑有脊椎側彎問題。

實際上，因為人體是持續活動的機體，輕微程度的脊椎側彎是可接受的，不需要要求絕對的完美，我們身體本來就存在著一套自動調節機制，強健的肌肉、肌腱會把脊椎拉回正常位置，若超過一定角度的側彎，才需要做進一步治療。

側彎20度內 可藉運動增加柔軟度

在日常生活中維持正確的姿勢，就是保護脊椎的救命仙丹，一般建議脊椎側彎20度內，可藉由運動來增加脊椎結構的柔軟度、強化肌肉群，藉此改善脊椎側彎，當脊椎側彎超過20度，則一定要尋求專業諮詢，與醫師一起討論治療方案，拯救歪斜的脊椎，別讓它影響生活品質及健康。

（本文摘自／腰痠背痛不要來／凱特文化出版）

Daimler 或成另一家涉及排氣測試作弊的車廠

: 2016 年年末掀起的排氣測驗作弊醜聞餘波未了，在去年年中已經有媒體直指 Daimler 也有類似的非法操作，但當時車廠否認涉案。後來德國官方機構要求 Daimler 召回 Mercedes-Benz Vito 柴油貨車，原因是涉嫌在排氣檢驗測試時在氮氧化物排放量上有作弊。據報 Daimler 雖然已經與官方機構接觸，並會在 6 月 15 日前提供解決方案，不過這原來只是個開端。

Bild am Sonntag 報導指德國官方不光是在調查有 40,000 台 Vito 貨車的排氣測試結果有作弊嫌疑，其範圍更擴大至另外 80,000 台 Mercedes 的 C-Class 轎車。目前雖然還沒有針對 C-Class 車型的召回要求，但似乎調查機構更著重的是 Daimler 所有旗下汽車的排氣水平，而非只有單一車型。Daimler 已經否認了 Vito 的排氣軟體有非法操作，並表示會對召回的決定提出上訴。

不管最終的結果如何，這事件都清楚顯示歐盟地區已經不再容忍柴油車輛。除了在政府層面的嚴厲規格外，當地對柴油車的需求也有改變，尤其在 VW 的排氣作弊醜聞爆出之後，大眾對於混合動力汽車和電動車的需求都有提升，逼使車廠都要作出改變。

Reuters, Bild am Sonntag (translated)

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